Почти BREAKING NEWS :D
Пока временно прерву череду рассказов #Галопомпоевропам на новую череду #Лягухапокоряетнебо ахах))
В общем, в среду (уже почти неделю назад) у меня был первый рейс. Долгожданный первый рейс! Мой первый рейс! Целую неделю выжидала! Ну, если не считать день подачи заявления, который был аж больше полугода назад)
Но должна же быть хоть какая-то предыстория к моей новой работе) ведь теперь #ктотобортпроводник
Вроде я еще ничегошеньки не успела рассказать пока) Кроме того, что корочки получены и я довольна :D
НО! Начну с того, что это коварное сочетание букв «БП», кажется, будет меня преследовать всегда :D Кто не помнит/ не знает - долгое время я работала в организации «Большое Приключение» = «БП», и когда я первый раз увидела сокращение от бортпроводника именно «бп» - я ооочень долго улыбалась))
А теперь, для небольшого понимания, через что мне пришлось пройти!)
✈ Самое ПЕРВОЕ и наименее осознанное из всех событий - Анкета кандидата.
Несколько раз в моей жизни у меня появлялись мысли про работу бортпроводником, но почему-то пропадали. А тут как-то все совпало, да и пинка мне еще дали, чтобы я не передумала в этот раз. Ведь это всего лишь заявка, которую я отправлю. Вообще не факт, что ответят, не факт, что собеседование пройду, а еще и медкомиссия потом… Ну, я и рискнула. На дворе было 25 февраля.
На следующий день мне пришло приглашение на собеседование с выбором подходящей для меня даты. Самое ближайшее было 4 марта. Несмотря на то, что я решила, что поеду, ответа я не дала. На следующий день пришло такое же письмо и я поняла, что пути назад нет) Отписалась, что на собеседование приду 4 марта. Выдохнула.
✈ Далее ВТОРОЙ этап. Собеседование. Конечно, я успела почитать, как проходили собеседования раньше и так далее. Но самое свежее, что я нашла, было примерно год назад. Поэтому я решила, что будь как будет, по ситуации разберемся. Собеседование состояло из 4х частей: английский язык (письменное тестирование и устная часть); фотосессия (делали 2 фото - в полный рост и портрет в пилотке); психологическое тестирование и собеседование.
Английский был довольно решающим этапом, потому что после него ушло более половины кандидатов. Хоть за эту часть я переживала больше всего, с ней я справилась на отлично.
Далее уже в маленькой компании, мы добрались и до фотографии, и до психологического тестирования, и до собеседования. А на следующий день, мне пришло письмо, что я могу приезжать за направлением на медкомиссию. Но надо было приехать до 12, а я проснулась только в 11 :D Вздохнула, повернулась на другой бок и за направлением поехала на следующий день)
✈ Медкомиссия - ТРЕТИЙ и довольно серьезный этап. Все-таки тут ты получаешь разрешение к работе бортпроводником. Началось все со справок из псих и нарк диспансеров, которые оказались довольно дорогими. Тогда я еще раз подумала о том, что пути назад уже точно нет :D А сама медкомиссия, точнее ВЛЭК - врачебно-летная экспертная комиссия, для меня прошла быстро и безболезненно, хотя обычно самые страшные ужастики рассказывают именно про эту часть пути) Ну да, были пару раз очереди, но ничего неадекватного и страшного мне не встретилось точно) За что отдельное спасибо. Кому - не знаю. А может лишь своему восприятию :D
✈ А вот дальше началось уже самое интересное - ЧЕТВЕРТЫЙ этап, по совместительству обучение в авиационной школе Аэрофлота.
15 апреля - 7 августа.
Каждый день, примерно по 8 часов мы грызли гранит науки и потихоньку знакомились с тем, что нас ждет. Расписание было таким, что у нас начинался курс, нам его полностью отчитывали, а дальше мы уже сдавали зачет или экзамен по этому курсу. И так дисциплин 16, если не ошибаюсь. Обучали нас всему. И как эвакуацию провести и как бокал правильно подать; и как кровь из носа остановить, и как роды принять) Пожары тушили, по трапу спускались, на плотах сплавлялись, друг друга на воде спасали, через форточку эвакуировались..) И разные вина учили, и спецпитания (а их 16 видов, к слову!) В общем, универсальные теперь с ног до головы) На борту произойти может что угодно. И что делать в этом «чём угодно» надо знать. И теперь мы знаем. Учиться было интересно. И с каждой неделей/ месяцем мне становилось яснее, что я пришла туда, где мне действительно нравится.
После обучения на базовый самолет мы сдали аттестацию в Росавиации, а после этого отучились на еще 4 типа ВС. Считай, профи ;)
✈ ПЯТЫЙ этап, скажем, был более формальный. Трудоустройство, получение формы, бумажкибумажкибумажки… Потом технические занятия, когда нас грубо говоря «готовили» в первый рейс и затем долгожданный полёт! Еще в день собеседования нам сказали, что можно забыть про обычный график и теперь мы будем жить от вторника до пятницы и от пятницы до вторника. Ну, для меня ничего нового :D Мне кажется, я ни разу по действительно стабильному графику не работала ахах)) Поэтому, мне привыкать не к чему) И теперь, каждый вторник и пятницу я получаю наряд и узнаю, куда лечу или не лечу) Вот только мой первый наряд немного задержался. Случайно мне подарили неделю отдыха сверху) Ну, кто ж будет против! Я за эту неделю почти даже перестала волноваться за первый рейс) Устала просто :D Но в день рейса переживала все равно сильно) Итого - первый наряд я получила во вторник. Рига и Грозный. Почему-то я очень обрадовалась Грозному. И в будущем это оказалось даже очень оправдано)
✈ А вот и ШЕСТОЙ этап. Летная жизнь. Наконец-то первый рейс. Единственная песня, которая меня успокаивала в этот день - Михаил Круг - Девочка пай. Не спрашивайте почему - не знаю. Но как послушала, аж отлегло :D а как еще раз 10 послушала - вообще успокоилась. Но напереживалась я все равно вдоволь, и когда добралась до аэропорта, поняла, что забыла надеть линзы :D Благо за пару дней до рейса я-таки бросила их в сумку на всякий случай) Перед каждым рейсом за 2 часа нам необходимо посетить врача. Конечно же я пришла к нему раньше времени с перепугу :D Потом брифинг. Познакомилась с бригадой. Добрались до самолета. Все. Теперь время не просто летит, а мчится. Приходишь на самолет, а там целая жизнь - разные службы работают, всех много, тебе тоже необходимо выполнить ряд процедур… все - готово. Моргнул - идут пассажиры. Рейс был достаточно короткий (Рига), чуть больше часа, поэтому каждый раз как моргаешь - все меняется. Всех разместили, хоп - уже сэндвичи пошли с напитками. Хоп - уже мусор собрали. Хоп - с торговлей прошлись. Хоп - уже снова всех пристегивать - готовимся к посадке. Хоп - и обратный рейс вообще за один миг прошел :D Уже садимся в микроавтобус и едем в терминал. Усё.
В первый рейс я и инструктажи провести успела, и на демонстрацию в бизнес отправили, и на встрече пассажиров была, и кормила-поила - в общем, довольная как слон осталась) Еще и на Москву ночную полюбовалась сверху!
Следующий рейс был в Грозный. И это уже не просто рейс, где я стажер и моргаю зенками своими круглыми в шоке от происходящего, а рейс, когда я получаю доступ к самостоятельной работе. Все сурьезно. Но об этом уже в следующий раз ;)
На самом деле сомневалась я достаточно долго. Все ждала, что хоть кто-нибудь примет решение за меня, стоит ввязываться в это вообще или нет. Но решение осталось, понятное дело, исключительно за мной. И я очень рада, что не передумала. Постепенно сложилось впечатление, что все мои предыдущие работы будто готовили к этой профессии) Что ж, посмотрим, что будет дальше)
PS Думаю, многие знают, что символ Аэрофлота - улыбка. И, как бы нелепо не звучало, кажется, для меня это был решающий фактор)
PPS а в классе 8 я уже оказывается успела поиграть в бортпроводницу :D это была моя первая промо акция! Фото приложила :D
#НЕугомоннаялягуха #Лягухапокоряетнебо #Вотоносчастье #НЕсидинаместе
